Se il RIB continua a girare frequentemente dopo aver regolato l'angolo di montaggio del motore, i motivi potrebbero essere i seguenti

Se il RIB continua a girare frequentemente dopo aver regolato l'angolo di montaggio del motore, i motivi potrebbero essere i seguenti.

1 Problemi con l'elica. Un passo inappropriato dell'elica potrebbe impedirle di spingere efficacemente l'acqua sotto carico. Se il passo è troppo grande, il motore potrebbe non riuscire a raggiungere una velocità sufficiente, provocando frequenti rotazioni; se il passo è troppo piccolo, il motore può raggiungere una velocità elevata ma avrà una spinta insufficiente, rendendolo incline a girare tra le onde. Inoltre, anche un'elica usurata, danneggiata o impigliata in detriti ne comprometterà le prestazioni e causerà la rotazione.

Distribuzione del centro di gravità dello scafo: una distribuzione non uniforme del centro di gravità dello scafo può causare un eccessivo abbassamento o sollevamento della poppa durante il funzionamento. Ad esempio, se il carico o il personale sono concentrati su un lato o nella parte posteriore dell'imbarcazione, la profondità di pescaggio della poppa aumenterà, sommergendo troppo profondamente l'elica. Ciò non solo aumenta la resistenza ma può anche causare rotazioni a causa dei cambiamenti nel flusso dell'acqua; al contrario, se il baricentro è troppo in avanti, la poppa si solleverà, determinando una profondità di immersione dell'elica insufficiente e una facile rotazione.

2 Malfunzionamenti del motore. I cuscinetti usurati all'interno del motore, il gioco eccessivo degli ingranaggi o una scarsa lubrificazione possono causare un funzionamento instabile e la rotazione del motore. Inoltre, danni o degrado delle prestazioni dell'elemento Hall del motore influenzeranno il controllo del motore, provocando rotazioni e jitter.

3. Problemi al sistema di trasmissione. I giunti cardanici usurati dell'albero di trasmissione, un albero di trasmissione piegato o i componenti di collegamento dell'albero di trasmissione allentati possono causare una perdita di potenza durante la trasmissione, innescando la rotazione del motore.

4. Carico eccessivo: quando il RIB trasporta troppe persone o troppo carico, oppure funziona ad alta velocità, contro vento o contro corrente, il carico del motore aumenterà. Se la potenza del motore non è sufficiente per gestire il carico eccessivo, potrebbe verificarsi una rotazione.

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